HOT ! オイルクーラーラウンド回し用サーモとアールズフィッティングとホース ラウンドオイルクーラーホースセット (サイド廻し) #8 9-13R ブラック

ラウンドオイルクーラーホースセット (サイド廻し) #8 9-13R ブラック。アクティブ Z1/Z2他 ラウンドオイルクーラーホース (S廻し) #8 9-13段。Webike | ACTIVE アクティブ 【ラウンドオイルクーラーキット補修用。オイルクーラーラウンド回し用アクティブサーモとアールズフィッティングとホースです。ヤマハ Xmax SG42J ヨシムラ GP-MAGNUM サイクロン マフラー。ホース各部の長さはメジャーで測った程度ですがホースに貼り付けていますので参考にして下さい。送料込み　TAKEGAWA ローダウン　リアショック クロムメッキ　jk05。エンジン側のフィッティングは付いていますがボルトやワッシャ等はありません。シャドウ400 純正サスペンション　リア　NC34 凹み無し美品。)その他程度は画像にてご確認下さい。Maverick MV83 300mm カーボン。オイルクーラーキット (サイド廻し) ラウンド #6 9-13R ブラック仕様。元はXJR400の9インチ13段用だった物です。(XJR にポン付けかどうかはわかりません)ゼファー1100に流用するつもりで購入したのですが流用せずにストックしていた物になります。RZ250 ゼス管　集合管。10.5インチ　サスペンション【スポーツスター】。(サーモよりエンジン側が約1040ミリ～50ミリと1350ミリで オイルクーラー側が約500ミリと約175ミリでした。)画像に写っている物しかありません。VIRAGO 250 フォークジョイント 150ｍｍ 延長 ロング。コイルスペーサー ジムニー JB23 33 43専用 30mm 前後 a397。画像1のサーモの左側の下側にフイッテイングの色が変色している部分にバスボンドの様な物が付いていたので漏れる様でしたら交換して下さい。(少し緩かったので増し締めしました。当時　マルゾッキ初期本物　320mm GS GT380 GSX RG GX RD。Z900RS 純正改フルエキ 触媒レス マフラー。NCNRにてお願い致します。